Kiek kainuoja sukurti tokią programą kaip “Uber”?

Kaip veikia “Uber”?

“Uber” yra mobilioji programėlė, jungianti keleivius su vairuotojais. Galite prašyti važiuoti įvedę savo kelionės tikslą, o netoliese esantys vairuotojai gaus užklausą. Kai vairuotojas priims, programa nurodys vairuotojo vardą, transporto priemonę ir numatomą atvykimo laiką. Galite mokėti per programą ir vėliau įvertinti savo patirtį. “Uber” veikia daugelyje pasaulio miestų ir siūlo įvairius važiavimo variantus — nuo biudžetinių iki prabangių paslaugų.

Trumpa “Uber” istorija

“Uber” 2009 metais įkūrė Travisas Kalanickas ir Garrett Camp po to, kai per sniego audrą jie stengėsi rasti taksi Paryžiuje. Ši patirtis įkvėpė juos sukurti mobiliąją programą, kuri leistų vartotojams paprašyti važiavimų lengvai. “Uber” programėlė oficialiai paleista San Franciske 2010 m. gegužę, iš pradžių siūlydama aukščiausios kokybės paslaugą su juodais prabangiais automobiliais.

2010 m. pabaigoje mobiliųjų programėlių kūrimo kompanija persižymėjo iš “UberCab” į “Uber”, pabrėždama savo kaip technologinės platformos, o ne tradicinės taksi paslaugos vaidmenį. Ši pamaina leido kasdieniams vairuotojams pasiūlyti važiavimus per programą, demokratizuojant važiavimo hailing patirtį. Iki 2012 metų “Uber” pristatė “UberX”, kuris leido dalyvauti vairuotojams, naudojantiems savo asmenines transporto priemones, žymiai sumažindamas išlaidas ir išplėsdamas savo vartotojų bazę.

Taksi programos, tokios kaip “Uber”, komponentai

Pagrindiniai taksi programos, tokios kaip “Uber”, komponentai yra šie:

“Rider” programa:

• Leidžia vartotojams įvesti savo paskirties vietą.
• Pateikiami važiavimo tipų variantai (pvz., dydis, kaina, numatomas išvykimo laikas).
• Rungtynės lenktynininkams su šalia esančiais vairuotojais.
• Praneša vairuotojui, kai vairuotojas yra arti.
• Leidžia gauti įvertinimus, apžvalgas ir patarimus važiavimo pabaigoje.

Atitikimo algoritmas:

• Sujungia vairuotojus su netoliese esančiais vairuotojais pagal buvimo vietą ir prieinamumą.

Važiavimo parinktys:

• Skirtingos važiavimo kategorijos pagal biudžetą ir poreikius (pvz., “UberX”, “Uber Comfort”, “Uber Black”, “Uber WAV”).

Peržiūros ir įvertinimo sistema:

• Tiek lenktynininkai, tiek vairuotojai gali vertinti vienas kitą ir palikti atsiliepimus.

Mokėjimas ir patarimai:

• Integruota mokėjimo sistema programėlėje, įskaitant galimybę patarinėti vairuotojams.

Saugos funkcijos:

• Sukurtas siekiant pagerinti vairuotojų ir vairuotojų saugumą.

Išplėtimas į kitas paslaugas:

• Apima “Uber Eats” (maisto pristatymas), “Uber Freight” (siuntėjams ir vežėjams), “Uber Transit” (viešojo transporto integracija) ir “Uber Health” (sveikatos priežiūros pervežimas).

Norint idėją paversti funkcine programa, norint sukurti taksi užsakymo programą, reikia visapusiškos patirties.

Kaip sukurti tokią programą kaip “Uber” vairuotojams: pagrindinės savybės

Norėdami sukurti tokią programą kaip “Uber” vairuotojams, turėtų būti įtrauktos šios pagrindinės funkcijos:

1. Vairuotojo registracija ir tikrinimas:

• Registracijos procesas: Vairuotojai turėtų turėti galimybę užsiregistruoti programoje pateikdami asmeninius duomenis ir informaciją apie transporto priemonę ir įkeldami reikiamus dokumentus, tokius kaip vairuotojo pažymėjimas, transporto priemonės registracija ir draudimas.
• Pagrindiniai patikrinimai: Įgyvendinti saugos ir pasitikėjimo faktines patikras ir patikras.
• Patvirtinimo sistema: Administratoriaus skydas, skirtas patvirtinti arba atmesti tvarkyklės programas.

2. Vairuotojo profilis:

• Specialus skyrius, kuriame vairuotojai gali peržiūrėti ir redaguoti savo profilio duomenis, įskaitant informaciją apie transporto priemonę, uždarbį ir kelionių istoriją.

3. Prieinamumo perjungimas:

• Funkcija, leidžianti vairuotojams pažymėti save kaip prieinamą arba nepasiekiamą važiavimams. Tai suteikia vairuotojams galimybę kontroliuoti, kada jie nori priimti keliones.

4. Realaus laiko važiavimo užklausos:

• Pranešimai apie važiavimą: Programėlė turėtų pranešti vairuotojams apie netoliese važiavimo užklausas realiu laiku.
• Kelionės priėmimas/atsisakymas: Vairuotojai gali priimti arba atmesti važiavimo užklausas vienu mygtuko bakstelėjimu.
• Laikas priimti: Įgyvendinkite prašymų priėmimo terminą, kad būtų užtikrintas efektyvumas.

5. Navigacija ir posūkio kryptys:

• GPS integracija: Integruotas GPS, skirtas vairuotojams nukreipti į paėmimo vietą ir motociklininko paskirties vietą.
• Naršymo parinktys: Pateikite integraciją su trečiųjų šalių navigacijos programomis, tokiomis kaip “Google Maps” ar “Apple Maps”.

6. Kelionių valdymas:

• Paėmimo ir atidavimo patvirtinimas: Programėlė turėtų patvirtinti motociklininko tapatybę ir paskirties vietą prieš pradedant kelionę.
• Maršruto optimizavimas: Padėkite vairuotojams pasirinkti greičiausius arba efektyviausius maršrutus.
• Pranešimai programoje: Leiskite vairuotojams bendrauti su važiuotojais dėl atnaujinimų ar klausimų.

7. Pajamų ir mokėjimų stebėjimas:

• Pajamų informacijos suvestinė: Rodyti dienos, savaitės ir mėnesio uždarbį aiškioje informacijos suvestinėje.
• Momentinis mokėjimas: Integracija su skaitmeninėmis piniginėmis ar banko sąskaitomis, kad vairuotojai galėtų gauti mokėjimus už užbaigtus važiavimus.
• Patarimai: Leiskite vairuotojams patarinėti vairuotojams tiesiai per programą.

8. Vairuotojų įvertinimai ir apžvalgos:

• Įvertinkite “Riders”: Leiskite vairuotojams vertinti važiuotojus ir pateikti grįžtamąjį ryšį po kiekvienos kelionės.
• Peržiūrėti atsiliepimą: Vairuotojai turėtų turėti galimybę peržiūrėti savo bendrus įvertinimus ir skaityti motociklininkų atsiliepimus.

9. Važiavimo istorija:

• Visų užbaigtų važiavimų žurnalas su tokia informacija kaip uždarbis, motociklininko informacija ir kelionės trukmė.

10. Skatinamosios programos:

• Premijos: Vairuotojai gali matyti paskatas kaip piko laiko premijos ar papildomas uždarbis už tam tikro kelionių skaičiaus užbaigimą.
• Apdovanojimai: Rodyti visas akcijas, premijas ar specialius pasiūlymus vairuotojams.

Veiksniai, įtakojantys “Uber”, pavyzdžiui, programų kūrimo išlaidos

Keli veiksniai įtakoja tokios programos kaip “Uber” kūrimo kainą, nes kuriant tokią sudėtingą platformą reikia kruopštaus planavimo ir išteklių. Toliau pateikiami pagrindiniai veiksniai, galintys turėti įtakos bendroms sąnaudoms:

#1 Programų platforma (“iOS”, “Android” arba abi):

• Viena platforma ir kelios platformos: Kurti vienai platformai (“iOS” ar “Android”) kainuos mažiau nei sukurti kelių platformų programa. Kuriant gimtąją programą abiem platformoms, padidės išlaidos dėl atskirų kūrimo komandų ir kodų bazių poreikio. Mobiliųjų programėlių kūrimo paslaugos vaidina lemiamą vaidmenį kuriant konkrečias funkcijas, pvz., važiavimo išlaidų apskaičiavimą, o vidutinės kainos skiriasi priklausomai nuo programos funkcijų sudėtingumo.

#2 Programų dizainas ir vartotojo sąsaja (UI/UX):

• Paprastas ir individualus dizainas: Paprastas, iš anksto sukurtas šablonas kainuos mažiau, o pasirinktiniai, sudėtingi dizainai su animacijomis, perėjimais ir pažangiomis naudotojų patirtimis padidins kūrimo išlaidas.
• Vizualiai patraukli vartotojo sąsaja: Gerai suprojektuota programa, kurią lengva naršyti, reikia kruopštaus planavimo ir prototipų kūrimo, pridedant prie išlaidų.

#3 Pagrindinės funkcijos ir funkcionalumas:

• Pagrindinės savybės: Pagrindinės funkcijos, tokios kaip GPS sekimas, važiavimo užklausos, push pranešimai, mokėjimo integracija ir vartotojų profiliai, yra būtinos, tačiau reikia laiko plėtoti.
• Išplėstinės funkcijos: Pridėjus pažangias funkcijas, tokias kaip stebėjimas realiuoju laiku, dinaminė kainodara (viršįtampių kainodara), šilumos žemėlapiai, maršruto optimizavimas ir AI pagrįstos rekomendacijos padidins sudėtingumą ir išlaidas.
• Papildomi moduliai: Papildomų paslaugų, tokių kaip “Uber Eats”, “Uber Freight” ar “Uber Health”, integravimas taip pat kelia plėtros išlaidas.

#4 Backend kūrimas:

• Serverių infrastruktūra: keičiamo dydžio serverio, kad būtų galima valdyti didelius duomenų kiekius (važiavimo užklausas, vairuotojo sekimą, informaciją apie vartotoją ir kt.), nustatymo ir palaikymo išlaidos gali būti didelės.
• Duomenų bazių valdymas: Reikia nustatyti patikimas duomenų bazes, skirtas valdyti naudotojų duomenis, kelionių istoriją ir mokėjimo įrašus, pridedant prie išlaidų.
• API ir integracijos: Trečiųjų šalių paslaugos žemėlapiams (“Google Maps”, “Apple Maps”), mokėjimo šliuzams (“Stripe”, “PayPal”), SMS pranešimams ir el. pašto paslaugoms taip pat padidins bendrą kainą.

#5 Realaus laiko funkcijos:

• GPS ir žemėlapių paslaugos: GPS pagrindu veikiančios paslaugos, skirtos sekimui realiuoju laiku ir tiksliam kartografavimui (vairuotojų vietos, numatomas atvykimo laikas ir kt.) yra būtinos. Šių paslaugų integravimas didina išlaidas.
• Realaus laiko pranešimai: “Push” pranešimams ir įspėjimams programoje reikalingas realaus laiko serverio ir kliento ryšys, kuris apima pažangias backend technologijas, pridedant prie išlaidų.

#6 Mokėjimo integracija:

• Keli mokėjimo būdai: Integruotos mokėjimo sistemos, palaikančios kredito/debeto korteles, skaitmenines pinigines, in-app išvertimo sistemą ir galbūt kriptovaliutų parinktis, kūrimas gali pakelti plėtros išlaidas.
• Saugumo laikymasis: PCI-DSS atitikties užtikrinimas saugiam mokėjimų apdorojimui reikalauja papildomo kūrimo ir testavimo.

#7 Administratoriaus skydelis:

• Valdymo informacijos suvestinė: Norint sukurti funkcijų turtingą administratoriaus prietaisų skydelį, skirtą valdyti naudotojus, vairuotojus, mokėjimus, važiavimo užklausas ir kitą programos veiklą, reikia papildomo backend ir front-end kūrimo, darančio įtaką sąnaudoms.

#8 Saugumo funkcijos:

• Duomenų šifravimas: Programos duomenų saugumo užtikrinimas šifruojant slaptą informaciją (pvz., asmeninius ir mokėjimo duomenis) padidina ir kūrimo, ir priežiūros išlaidas.
• Vartotojo autentifikavimas: Įgyvendinant daugiafaktorinį autentifikavimą (MFA), saugius prisijungimo procesus ir kitas naudotojų tapatybės patvirtinimo sistemas, padidėja sudėtingumas ir išlaidos.

#9 Testavimas ir kokybės užtikrinimas (QA):

• Rankinis ir automatizuotas testavimas: Kruopštus testavimas, siekiant užtikrinti, kad programa sklandžiai funkcionuotų skirtinguose įrenginiuose ir sąlygose, užima daug laiko ir daro įtaką sąnaudoms.
• Nuolatinė priežiūra: Palaikymas po paleidimo, atnaujinimai ir klaidų taisymai yra būtini programos našumui ir vartotojų pasitenkinimui, prisidedant prie ilgalaikių išlaidų.

#10 Kūrėjų komandos vieta ir patirtis:

• Plėtros komandos vieta: Išlaidos labai skiriasi priklausomai nuo to, kur įsikūrusi kūrimo komanda. Pavyzdžiui, kūrėjai Šiaurės Amerikoje ar Vakarų Europoje ima daugiau mokesčių nei Rytų Europoje, Indijoje ar Pietryčių Azijoje.
• Komandos dydis ir kompetencija: Kuo labiau patyrę ir kvalifikuoti kūrėjai, projektų vadovai ir dizaineriai, tuo didesni valandiniai įkainiai ir bendros projekto išlaidos.

Kiek kainuoja sukurti tokią programą kaip “Uber”?

Neseniai pradėjome naudoti įrankį: AI programinės įrangos sąnaudų vertintojas tai gali įvertinti tikslias programos kūrimo išlaidas. Remiantis ankstesne šiame straipsnyje pateikta informacija, tokios programos kaip “Uber” kaina:

Apskaičiuota, kad galutinės išlaidos kuriant tokią programą kaip “Uber”, remiantis pateiktu tekstu, yra tarp 70 000 USD ir 80 000 USD. Projektas apima pagrindines funkcijas, tokias kaip atitikimas realiuoju laiku, integruoti mokėjimai, kelių paslaugų integravimas (pvz., Maisto pristatymas ir krovinių vežimo paslaugos), saugos funkcijos ir keičiamo dydžio infrastruktūra, galinti palaikyti milijonus vartotojų.

Kainodara apima visus etapus, nuo projektavimo ir analizės iki diegimo ir testavimo, užtikrinant tvirtos ir taksi programų rinkai paruoštos platformos sukūrimą.

Galite perskaityti Pilna įvertis čia.

Čia galite sukurti pasirinktinę nemokamą programos sąmatą.

Kiek laiko užtrunka sukurti tokią programą kaip “Uber”?

Norint sukurti tokią programą kaip “Uber”, prireiktų maždaug Nuo 24 iki 25 savaičių. Kuriant “Uber” klonų programą, labai svarbu atsižvelgti į potencialą ir dizaino aspektus, įskaitant pagrindines funkcijas, tokias kaip mokėjimai programoje, GPS funkcionalumas ir reikiamą kūrimo komandą. Ši laiko juosta apima visus vystymosi etapus, tokius kaip:

• Dizainas ir analizė: 3 savaitės
• Plėtros planavimas ir architektūra: 1,5 savaitės
• Plėtros tvarkaraštis: 15-16 savaičių
• Kokybės užtikrinimas (QA): 3 savaitės
• Diegimas ir perdavimas: 1,5 savaitės

Šis išsamus tvarkaraštis užtikrina, kad platforma būtų kruopščiai sukurta, išbandyta ir patobulinta, kad būtų keičiamo dydžio ir paruošta rinkai, galinti valdyti milijonus vartotojų.

Ar yra pigesnių “Uber” alternatyvų?

Taip, daugumoje miestų yra keletas pigesnių “Uber” alternatyvų. Štai keletas populiarių variantų:

• Lyft: “Lyft” dažnai laikomas tiesioginiu “Uber” konkurentu, ir jie dažnai siūlo panašias kainas. Tačiau jie kartais turi akcijas ar nuolaidas, kurios gali padaryti juos dar pigesnius nei “Uber”.
• Varžtas: “Bolt” yra dar viena važiavimo programa, veikianti daugelyje šalių. Jie dažnai yra žinomi dėl mažesnių kainų, palyginti su “Uber”.
• Getas: “Gett” yra populiarus pasirinkimas Europoje ir Izraelyje. Jie siūlo įvairias važiavimo galimybes, įskaitant taksi ir privačius automobilius, o jų kainos gali būti konkurencingos.
• Per: “Via” yra kelionių dalijimosi programa, kurioje pagrindinis dėmesys skiriamas automobilių sutelkimui. Tai reiškia, kad galite pasidalinti važiavimu su kitais keleiviais, vykstančiais ta pačia kryptimi, o tai gali žymiai sumažinti jūsų kelionės išlaidas.
• Viešasis transportas: Jei neskubate, viešasis transportas gali būti labai prieinamas pasirinkimas. Dažnai yra prieinami autobusai, traukiniai ir metro, kurie gali nuvežti jus į paskirties vietą už dalį važiavimo programos kainos.
• Vaikščiojimas: Tai puikus pasirinkimas, jei norite šiek tiek mankštintis ir mėgautis kraštovaizdžiu.

Kaip tokios programos kaip “Uber” uždirba pinigus?

Štai kaip tai veikia:

1. Važiavimų komisija: Kai motociklininkas užsisako kelionę, jis moka bilietą. Tada “Uber” ima komisinį mokestį nuo šios kainos, paprastai apie 15— 30%. Likusi suma atitenka vairuotojui.
2. Pristatymų komisija: Panašiai kaip ir važiavimai, “Uber” ima komisinius nuo visų maisto ar kitų pristatymų, atliktų per savo platformą, kaip “Uber Eats”, kainos.
3. Viršįtampių kainodara: Piko metu arba vietovėse, kuriose yra didelė paklausa, “Uber” įgyvendina padidėjusią kainodarą. Tai reiškia, kad kainos laikinai padidinamos, kad paskatintų daugiau vairuotojų tapti prieinamais. “Uber” išlaiko dalį šių papildomų pajamų.
4. Reklama: “Uber” taip pat generuoja pajamas parduodama reklaminę erdvę savo programėlėje. Įmonės gali reklamuoti savo produktus ar paslaugas “Uber” vartotojams.

Kuriant “Uber” panašią programą, reikia suprasti esmines funkcijas, technologijų krūvą ir išlaidas, susijusias su važiavimo dalijimosi programos kūrimu, kuri pagerina naudotojų patirtį ir pelningumą.

Galutinės mintys

Tokios programos kaip “Uber” kūrimas yra sudėtingas ir brangus procesas. Galutinėms išlaidoms turi įtakos tokie veiksniai kaip platforma, funkcijos ir komandos kompetencija. Tipiškas tokios programos kaip “Uber” kūrimo įvertis svyruoja nuo 70 000 iki 80 000 USD. Tai apima pagrindines funkcijas, tokias kaip važiavimo atitikimas realiuoju laiku, mokėjimo sistemos ir saugos priemonės.

Laikas, reikalingas tokiai programai kaip “Uber” sukurti, taip pat yra reikšmingas. Vidutiniškai nuo pradžios iki pabaigos trunka nuo 24 iki 25 savaičių. Ši laiko juosta apima tokius etapus kaip projektavimas, kūrimas ir kokybės testavimas. Kiekvienas etapas užtikrina, kad programa yra paruošta rinkai ir galėtų efektyviai mastelėti.

Nuorodos

Brianas O'Connellas, “Uber” istorija: laiko juosta ir faktai